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Akad anuncia parceria para liderar mercado de seguros de bicicletas

Seguradora nomeia Clube Santuu como MGA, ganha presença em mais de 1.500 bike shops e já projeta R$ 25 milhões em prêmios nos próximos 12 meses

A Akad, seguradora digital investida pela GP Investimentos e pelo Valor Capital, deu um passo estratégico para liderar o mercado de seguros para bicicletas no Brasil. Em parceria com o Clube Santuu, maior ecossistema de produtos e serviços para ciclistas do País, a companhia passou a operar o produto em modelo MGA, com previsão de dobrar o número de apólices emitidas e atingir até R$ 25 milhões em prêmios nos próximos 12 meses.

O acordo prevê que o Clube Santuu passe a atuar como intermediário entre a seguradora e os corretores em um modelo conhecido como MGA (Agente Geral de Gestão), com autoridade para subscrever apólices e administrar sinistros. Nesse formato, a seguradora conta com a expertise da parceira em um nicho específico de mercado para ampliar o alcance dos produtos e acessar novos mercados. A expectativa da Akad, que já aparece entre as cinco maiores seguradoras do País no Seguro Bike, é liderar o segmento já no ano que vem.

O Clube Santuu já atuava com seguros para bicicletas desde 2019, mas com uma particularidade. Ao invés de contar com uma base de corretores na oferta das apólices, o Clube apostava em programas de afinidade exclusivos com algumas das mais conceituadas marcas do mercado, como Decathlon, Moura, Trek e Felt. A proximidade com as marcas asseguram a presença do Santuu em mais de 1.500 bike shops espalhados pelo Brasil, o que a Akad avalia como grande trunfo para ampliar o alcance do seguro para mais corretores e segurados.

Na nova estrutura, os corretores da Akad ganham acesso a uma plataforma 100% digital, projetada para cobrir todo processo de contratação de apólices em pouco mais de 3 minutos. Outros fluxos de serviço, como abertura de sinistros, renovação de apólices e cancelamento também já estão digitalizados.

A seguradora passará a contar com uma equipe técnica de subscritores especializados em bicicletas, acostumados a precificar os mais variados modelos disponíveis no mercado. A expectativa é que todo processo de avaliação de uma bike, que chegava a demorar até 2 semanas, seja agora concluído em menos de 2 horas. O novo modelo de regulação deve impactar ainda na queda da taxa de sinistralidade para um patamar de apenas 15%.

“A plataforma é a melhor que já usei em termos de agilidade e disponibilidade”, relata Welber Barbuio, triatleta de provas individuais de ciclismo e que há 15 anos atua como corretor. “O corretor não pode esperar, sobretudo em momentos delicados de abertura de sinistro ou alterações na apólice, dependemos de suporte imediato e especializado para prestar o melhor atendimento aos nossos segurados”, defende o corretor.

Em seus seis anos no mercado de seguros, o Clube Santuu já segurou mais de 35 mil bicicletas e atendeu a mais de dois mil sinistros. O ecossistema oferece ainda consórcio e financiamento de bikes, além de disponibilizar serviços como SOS Bike, Concierge do Pedal, pontos de apoio ao ciclista, redes de desconto, canais de contato com especialistas e organização de passeios ciclísticos.

“A fusão das operações nos transforma na única seguradora do Brasil com portfólio completo para bicicletas”, destaca Danilo Gamboa, CEO da Akad Seguros. “Estamos aptos a cobrir qualquer tipo de bike, de R$ 500 a R$ 500 mil, novas ou usadas, com ou sem nota fiscal, oferecendo reposição em bem ou dinheiro, tudo em um ambiente digital compatível com as necessidades do corretor”, explica o executivo.

“Somos especialistas no mercado, apaixonados por bike e falamos a língua dos ciclistas”, enfatiza Rodrigo Del Claro, CEO e fundador do Clube Santuu. “A variedade, abrangência e qualidade do nosso ecossistema nos dá autoridade para inovar nos produtos, simplificar processos e garantir que cada apólice seja um reflexo genuíno da vida sobre duas rodas”, conclui Del Claro.

SOBRE A AKAD SEGUROS

A Akad Seguros é uma das cinco maiores seguradoras do Brasil em Transportes e líder em Responsabilidade Civil Profissional. Opera ainda com Riscos Patrimoniais e Linhas Financeiras, além de oferecer proteção para ciclistas e prestadores de serviços, sendo reconhecida como referência no mercado quando o assunto é agregar tecnologia e inovação aos produtos e na operação. Para saber mais, acesse: www.akadseguros.com.br.

SOBRE O CLUBE SANTUU

É o ecossistema da bicicleta: reúne em uma só plataforma serviços que resolvem a vida do ciclista. Por isso não tem um único foco. Tem múltiplas soluções.

Criado em 2019, seu carro-chefe é o Seguro de Bike, que já segurou mais de 15 mil bicicletas e atendeu a mais de dois mil sinistros, associado a grandes marcas como Decathlon, Trek, Cannondale e Caloi.

Além de outros produtos financeiros como Consórcio e Financiamento de bicicleta, disponibiliza também: o SOS Bike, reparo móvel gratuito; os Pontos de Apoio, espaços físicos de suporte a ciclista; o Concierge do Pedal, canal de especialistas; os Eventos, como o Passeio Ciclístico Shimano Fest & Santuu, que reuniu em 2022 quase seis mil ciclistas em São Paulo; e a Rede de Descontos, parcerias com as melhores marcas do ciclismo; entre outros e planejamento e implantação.

Cittamobi e Eletromidia levam tecnologia para Itinerário Digital em pontos de ônibus de São Paulo

O Cittamobi, aplicativo de tecnologia e dados para o transporte público no Brasil, anuncia a implementação de sua solução no Itinerário Digital dos novos abrigos de ônibus de São Paulo a partir de julho de 2025. A iniciativa, fruto da parceria com a Eletromidia, empresa líder em OOH e concessionária responsável pela instalação e manutenção de painéis digitais na cidade de São Paulo, visa modernizar a infraestrutura urbana e oferecer aos passageiros informações precisas sobre a chegada dos ônibus em tempo real, diretamente nos pontos de parada.

A tecnologia do Cittamobi está sendo integrada aos inovadores abrigos “NewTech”, instalados na cidade desde abril de 2025. Com a nova funcionalidade, os painéis digitais passam a exibir dados de previsão de chegada das linhas, fornecidos diretamente pelo aplicativo Cittamobi, garantindo maior previsibilidade, praticidade e confiança para os milhões de usuários do sistema de transporte público paulistano.

A implementação em São Paulo representa a mais recente expansão da colaboração estratégica entre Cittamobi e Eletromidia, que busca revolucionar a experiência de mobilidade em grandes centros urbanos do país. A parceria teve início em Campinas (SP), com a implementação do itinerário digital em janeiro de 2023 em mais de 50 painéis. Em setembro do mesmo ano, a tecnologia foi levada para Salvador, que conta com mais de 70 painéis, e em abril de 2025 recebeu uma atualização com a inclusão de 10 Painéis de Mensagem Variável (PMVs), com ampliação para os próximos meses.

“Nossa missão é tornar a mobilidade urbana mais humana e eficiente através da tecnologia”, afirma Emanuele Cassimiro, Diretora de Produtos do Cittamobi. “Levar a inteligência de dados do Cittamobi para os painéis da Eletromidia democratiza o acesso à informação, beneficiando todos os passageiros, mesmo aqueles sem acesso a um smartphone no momento, e reforçando o nosso compromisso com a criação de cidades mais inteligentes.”

Para José Carlos Angelucci Jr., CRO na Eletromidia, “a mídia out-of-home do futuro deve aliar publicidade, serviço e tecnologia. A parceria com o Cittamobi é a materialização dessa visão. Ao integrarmos o Itinerário Digital aos nossos painéis NewTech, não apenas modernizamos a infraestrutura urbana, mas também oferecemos uma utilidade real e imediata para a população, tornando nossos ativos ainda mais relevantes e integrados ao cotidiano da cidade.”

A colaboração une a expertise do Cittamobi em dados de mobilidade e a capilaridade da Eletromidia, presente em todos os 26 estados e no Distrito Federal. Com um portfólio diversificado que inclui painéis em ruas, transportes públicos, aeroportos, shoppings e edifícios comerciais, a companhia impacta milhões de pessoas diariamente com soluções de comunicação inovadoras e de alta tecnologia.

Dessa forma, Cittamobi e Eletromidia conseguem entregar uma solução de alto impacto que melhora a jornada diária de milhares de pessoas.

Financiamento de veículos no Brasil tem redução de 0,7% no primeiro semestre em relação ao mesmo período de 2024

Queda foi puxada por automóveis leves e pesados; motos tiveram alta

São Paulo, de 18 de julho de 2025 – As vendas financiadas de veículos no Brasil totalizaram 3,4 milhões de unidades no primeiro semestre de 2025, entre novos e usados, de acordo com dados da B3. O número, que inclui autos leves, pesados e motos em todo o país, representa uma redução de 0,7% na comparação com o mesmo período do ano passado. Em valor absoluto, foram 24 mil unidades financiadas a menos.

No segmento de autos leves, houve uma diminuição de 2,6% em relação aos seis primeiros meses de 2024. A quantidade de financiamento de veículos pesados caiu 4,6%. Já o financiamento de motos cresceu 4,4%.

“Os resultados mostram que, diante de um cenário macroeconômico mais adverso, o mercado de financiamento de veículos continua enfrentando dificuldades para retomar o ritmo de crescimento e alcançar os níveis observados no ano anterior, com destaque para a retração mais acentuada no segmento de automóveis e comerciais leves usados neste primeiro semestre”, afirma Daniel Takatohi, Superintendente de Produtos de Financiamento na B3.

Em junho de 2025, o financiamento de veículos totais apresentou uma redução de 7% na comparação com o mês de maio. A maior retração neste período ocorreu na venda financiadas de motos, com 6,1% a menos no número de vendas. As negociações financiadas de automóveis leves caíram 4,7%, enquanto a de veículos pesados subiram 5,8%.

A B3 opera o Sistema Nacional de Gravames (SNG), a maior base privada do país, que reúne o cadastro das restrições financeiras de veículos dados como garantia em operações de crédito em todo território nacional. Para visualizar a apresentação com as informações completas sobre financiamentos de veículos em junho de 2025, clique aqui.

Sobre a B3

A B3 S.A. (B3SA3) é uma das principais empresas de infraestrutura de mercado financeiro do mundo e uma das maiores em valor de mercado, entre as líderes globais do setor de bolsas. Conecta, desenvolve e viabiliza o mercado financeiro e de capitais e, junto com os clientes e a sociedade, potencializa o crescimento do Brasil.

Atua nos ambientes de bolsa e de balcão, além de oferecer produtos e serviços para a cadeia de financiamento. Com sede em São Paulo e escritórios em Chicago, Londres, Singapura e Xangai, desempenha funções importantes no mercado pela promoção de melhores práticas em governança corporativa, gestão de riscos e sustentabilidade.

Brasil ultrapassa 1 milhão de motos emplacadas em 2025 e LocaGOra alerta para cuidados essenciais de manutenção e pilotagem

Uma das maiores redes de locação de motos do país, a LocaGOra, selecionou os principais cuidados que devem ser seguidos ao pilotar uma moto com mais segurança e sem dores de cabeça

O mercado de motocicletas segue acelerado em 2025. De janeiro a junho, foram emplacadas 1.029.298 motos em todo o país, segundo levantamento da Fenabrave, que representa os distribuidores de veículos. O número é 10,33% superior ao registrado no mesmo período do ano passado e está alinhado com a projeção da entidade, que prevê um desempenho histórico para o setor até o fim do ano.

Com presença em 88 cidades de 25 estados, a LocaGOra, que já é a maior franquia de aluguel de motos do país e a segunda maior locadora do setor, com 25 mil motos em operação e 55 lojas abertas nos próximos meses, listou as principais dicas para que os motociclistas aproveitem o melhor de suas motos, reduzindo custos de manutenção, paradas não programadas e evitando acidentes e muitos problemas futuros.

Confira as cinco dicas que a LocaGOra preparou com seu time de especialistas:

1 – Entender a importância da “Manutenção Preventiva”

O motociclista deve sempre ter a consciência de que a manutenção preventiva é mais importante que a corretiva, pois evita que a moto quebre durante o uso, o que pode gerar complicações maiores, como custo mais elevado, por exemplo, ou até mesmo causar algum acidente, colocando a vida em risco. Sempre é importante frisar que cuidar da moto antes de dar problema é mais barato, rápido e seguro.

Algumas ações são extremamente importantes na prevenção, como a troca de óleo, que varia conforme o tipo de óleo usado, o modelo da moto e a frequência de uso. Geralmente, isso precisa ser feito entre 1.000 e 3.000 km rodados ou 6 meses de uso. A dica da LocaGora é que, se a moto roda muito todo dia, essa manutenção provavelmente deve acontecer a cada 15 dias ou três semanas.

Atenção também para os filtros: o filtro de óleo precisa ser trocado junto com o óleo, já para o filtro de ar, a recomendação é que seja limpo ou substituído periodicamente, se a moto percorrer locais com muita sujeira, principalmente. Como manutenção preventiva, também é importante citar as velas de ignição, que devem ser verificadas a cada 10.000 km (ou conforme o manual), e que podem afetar diretamente o desempenho e consumo.

2 – Fique de olho na parte mecânica

Alguns componentes mecânicos merecem atenção nos cuidados com a moto. O ideal é lubrificar a corrente de transmissão a cada 500 km ou após andar na chuva. A tensão e o alinhamento também devem ser verificados. É importante observar o desgaste das pastilhas e discos e trocar o fluido de freio a cada um ou dois anos. O desgaste dos pneus e a calibragem precisam ser checados toda semana, de preferência, além de ter atenção com rachaduras ou furos.

3 – O sistema elétrico e a bateria também merecem atenção

Ficar sempre atento se todas as luzes estão funcionando (farol, lanterna, seta e luz de freio). Já com a bateria, os cuidados são manter os polos limpos e verificar se está segurando a carga corretamente, especialmente se a moto tiver ficado parada por muito tempo.

4 – Limpeza e conservação são importantes

Para a lavagem da moto, é preciso usar produtos apropriados e evitar jato forte direto em componentes elétricos. Secar bem após lavar, principalmente as partes metálicas. A proteção contra ferrugem da moto pode ser realizada com a lubrificação de partes metálicas, além de evitar guardá-la molhada.

5 – Alguns cuidados de uso diário

Por fim, alguns cuidados precisam ser tomados diariamente para que a moto funcione bem. Um deles é ficar atento ao aquecimento do motor, deixando-o funcionar por alguns segundos antes de sair, especialmente em dias frios. Também é bom evitar aceleramentos bruscos com o motor frio, excesso de peso e ter consciência que a pilotagem defensiva é a melhor escolha, pois evita quedas e batidas. O cuidado com a vida vem em primeiro lugar!

Sobre a LocaGOra

Fundada em 2019 por Fillipe Félix, a LocaGOra é destaque no mercado de locação de motos por oferecer soluções práticas e acessíveis para motoboys e empresas que trabalham com delivery e serviços de entrega, além de profissionais em geral que utilizam esse meio de transporte para melhorar a experiência de mobilidade. Com presença nacional, disponibiliza motos zero km e seminovas, garantindo segurança e eficiência sem burocracia.

A LocaGOra é a segunda maior locadora de motos do Brasil, com mais de 25 mil unidades, e a maior em número de franquias do segmento, com mais de 550 operações em 25 estados e 88 cidades, posições alcançadas por um crescimento rápido e sustentável. Com sede em Belo Horizonte (MG) e unidades operacionais em São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Fortaleza (CE) e Salvador (BA), a empresa conta com modelo de negócios inovador de franquias, baseado em proposta de valor, no qual o franqueado investe de acordo com sua possibilidade, com atendimento personalizado. O formato propõe economia e praticidade, permitindo que o cliente se concentre no seu trabalho sem se preocupar com manutenção, IPVA ou operação de sinistros.

Webmotors

Os 10 carros mais procurados do primeiro semestre no Brasil, segundo a Webmotors

Levantamento do Webmotors Autoinsights aponta Honda Civic como o usado mais visitado entre janeiro e junho de 2025; Hyundai Creta lidera entre os 0KM

São Paulo, julho de 2025 – O Honda Civic encerrou o primeiro semestre de 2025 como o veículo usado mais procurado do Brasil. É isso o que apontam os dados de um levantamento do Webmotors Autoinsights, ferramenta que fornece dados e informações sobre o mercado automotivo brasileiro, com base no número de visitas de usuários aos anúncios da plataforma entre janeiro e junho de 2025.

Na soma do total de visitas que os 10 modelos mais buscados da plataforma no período receberam, o clássico da Honda responde por 17%, seguido por Toyota Corolla (14%), Chevrolet Onix (10%), Honda HR-V (9%), Volkswagen Polo (9%), Volkswagen GOL (9%), Hyundai HB20 (8%), Hond a Fit (8%), Jeep Compass (8%) e Volkswagen Jetta (8%).

Do lado dos 0KM, o Hyundai Creta lidera como o mais procurado do Brasil com 12% do total de buscas na soma dos 10 modelos mais buscados no primeiro semestre. Na sequência, estão Ford Ranger (12%), Volkswagen Nivus (12%), Toyota Corolla (10%), Toyota Corolla Cross (10%), Volkswagen T-Cross (10%), Honda HR-V (9%), Volkswagen Polo (8%), Honda Civic (8%) e Jeep Compass (8%).

10 usados mais visitados do Brasil (janeiro a junho de 2025)

% de visitas (considerando a soma dos 10 mais visitados)

Honda Civic

17%

Toyota Corolla

14%

Chevrollet Onix

9%

Honda HR-V

9%

Volkswagen Polo

9%

Volkswagen Gol

9%

Hyundai HB20

8%

Honda Fit

8%

Jeep Compass

8%

Volkswagen Jetta

8%

10 modelos 0KM mais visitados do Brasil (janeiro a junho de 2025)

% de visitas (considerando a soma dos 10 mais visitados)

Hyundai Creta

12%

Ford Ranger

12%

Volkswagen Nivus

12%

Toyota Corolla

10%

Toyota Corolla Cross

10%

Volkswagen T-Cross

10%

Honda HR-V

9%

Volkswagen Polo

8%

Honda Civic

8%

Jeep Compass

8%

Pedágio eletrônico deve registrar 11 milhões de transações mensais com novo sistema Free Flow em SP

O início das cobranças está previsto para setembro, com a implantação gradual de 15 pórticos inteligentes em rodovias da Baixada Santista, Alto Tietê e Vale do Ribeira

São Paulo, junho de 2025 –A Movvia, empresa referência em soluções de mobilidade e de pagamentos de pedágios no Brasil, inicia em setembro a operação do sistema de pedágio Free Flow na Concessionária Novo Litoral (CNL). O projeto, firmado após o leilão do Lote Litoral Paulista em setembro de 2023, prevê a instalação de 15 pórticos inteligentes, em parceria com a Fiscaltech, substituindo as praças de pedágio tradicionais ao longo de 212 km de rodovias, abrangendo 13 municípios na Baixada Santista, Alto Tietê e Vale do Ribeira. A expectativa é de mais de 11 milhões de transações mensais, com tendência de crescimento à medida que o modelo se consolida.

O Free Flow, uma tecnologia 100% nacional, permite a cobrança automática de pedágio por meio da leitura de placas, sem necessidade de parar. Isso é possível graças aos pórticos, estruturas metálicas instaladas sobre a rodovia, equipadas com câmeras de alta precisão, sensores e sistemas de pagamento integrados. Os sistemas identificam os veículos em movimento e, no caso de veículos com TAG ativa, o débito é feito automaticamente, o que traz mais fluidez e eficiência ao tráfego. Já para veículos sem TAG, é necessário que o motorista realize o pagamento manualmente, por meio do site, aplicativo ou em uma base física de atendimento da concessionária. Nesses casos, o pagamento pode ser feito com cartão de crédito ou débito, Pix ou dinheiro.

A implantação traz impactos diretos para os motoristas. De acordo com dados divulgados pela Gazeta SP, rodovias que já operam no modelo Free Flow em São Paulo registraram uma redução média de 20% nas tarifas por trecho, graças à cobrança proporcional à distância percorrida. Isso é possível porque os pórticos estão distribuídos em pontos mais frequentes do que as praças tradicionais, permitindo que quem trafega por distâncias menores pague menos.

Além disso, levantamento do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de Campinas e Região (Sindicamp) mostra que o Free Flow tem potencial para reduzir em até 30% as emissões de CO₂ nas rodovias, uma vez que elimina a necessidade de paradas e retomadas, o que também diminui o consumo de combustível. Já reportagem do jornal O Tempo destaca que o modelo prevê descontos progressivos para usuários frequentes, com descontos que podem chegar a 72% no 30º dia de uso contínuo do mesmo trecho, um estímulo para quem utiliza a rodovia de forma recorrente.

“Estamos falando de uma operação extremamente relevante para o estado de São Paulo, que une tecnologia, fluidez no trânsito, benefícios ambientais e um modelo de cobrança mais justo para o motorista”, afirma Pedro Hermano, CEO e fundador da Movvia. “É um marco para a mobilidade da região e mais um passo para democratizar e modernizar o pagamento de pedágios no país.”

A Movvia também oferece uma solução de pagamentos descentralizada, que amplia o acesso dos usuários. Motoristas podem quitar os pedágios por meio de aplicativos, débito automático e uma rede de parceiros como a Gringo, além de redes de supermercados. Isso permite reduzir a inadimplência para as concessionárias e facilitar o dia a dia dos motoristas.

Sobre a Movvia

A Movvia é a solução completa para a digitalização dos pagamentos de pedágios eletrônicos. Com tecnologia de ponta e sistema inteligente, já em operação nas rodovias da CSG (Concessionária Caminhos da Serra Gaúcha) e CNL (Concessionária Novo Litoral), oferece um portfólio de serviços que estão revolucionando a mobilidade nas estradas: pagamentos eletrônicos seguros, backoffice comercial e um hub de parceiros para integração de transações. Além de otimizar a experiência do cliente, as iniciativas reduzem a inadimplência, evasão e custos operacionais.

Apenas 18% dos municípios brasileiros têm seus Planos de Mobilidade elaborados e aprovados

Com prazo para adequação vencido há três meses, situação é pior entre municípios com faixa populacional entre 20 e 250 mil habitantes. Para integrante do Mova-se Fórum de Mobilidade, Jeovalter Correia, situação revela que instrumento tem sido subestimado por gestores

Dados do Ministério da Cidades atualizados em 1º de julho apontam que, mesmo após o vencimento do prazo em 12 de abril de 2025, boa parte dos municípios obrigados não conseguiu implantar seus Planos de Mobilidade Urbana (PMUs). Das 116 cidades com mais de 250 mil habitantes, 85 possuem o plano aprovado, o que representa cerca de 73% do total. Já nos municípios entre 20 mil e 250 mil habitantes, a adequação é menor, uma vez que dos 1,7 mil nessa faixa populacional, apenas 270 (cerca de 15%) possuem o documento validado. De acordo com o consultor em gestão pública e integrante do Mova-se Fórum de Mobilidade, Jeovalter Correia, o cenário é ainda mais desafiador, já que mesmo nas localidades onde os planos já foram elaborados e aprovados, não há garantia de efetiva aplicação.

Segundo o especialista, este é o caso de Goiânia (GO), cujo projeto, batizado de PlanmobGyn e instituído pelo Decreto 1.350, de 12 de abril de 2024, até agora não saiu do papel. Correia justifica que o PMU é um instrumento fundamental para o planejamento e a gestão do deslocamento de pessoas e cargas nas cidades, que foi instituído pela Lei 12.587/2012 (Política Nacional de Mobilidade Urbana). “Sua importância alcança também aspectos sociais, econômicos e ambientais que impactam a qualidade de vida nos centros urbanos, com a redução de congestionamentos e consequente otimização do tempo de deslocamento e a fluidez urbana. Além de nortear os investimentos na infraestrutura viária, gerando acessibilidade e atratividade ao transporte público”, atesta.

Apesar da exigência legal, a implantação do PMU em território nacional tem enfrentado sucessivas prorrogações de prazo, o que, para Correia, evidencia a complexidade do tema e as dificuldades enfrentadas pelos municípios, muitos deles, sob a alegação de falta de recursos técnicos e financeiros. Contudo, ele avalia que o cenário revela que o instrumento tem sido subestimado pelos gestores municipais. “É importante destacar que, caso não houvesse prorrogações, as cidades enfrentariam implicações legais significativas, entre as quais, a responsabilização dos gestores e a vedação do recebimento de recursos orçamentários federais destinados a projetos e obras de mobilidade urbana”, pontua o integrante do Mova-se Fórum de Mobilidade.

Correia observa que, ainda que haja dificuldades técnicas ou orçamentárias, há um leque de possibilidades de apoio e financiamento aos municípios. “Temos o suporte de bancos estatais como a Caixa Econômica Federal, que tem um programa de financiamento para elaboração do PMU”, exemplifica. Além disso, ele lembra que a Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana (SEMOB), do Ministério das Cidades, publicou uma Cartilha de Apoio à elaboração de Planos de Mobilidade Urbana, bem como disponibilizou uma plataforma em ambiente digital colaborativo para facilitar esse processo. “Contudo, tais instrumentos não foram suficientes para sensibilizar os prefeitos. Agora, lamentavelmente, resta torcer para uma nova prorrogação”, finaliza.

Sobre o Mova-se Fórum Nacional de Mobilidade @movaseforumdemobilidade

O Mova-se Fórum Nacional de Mobilidade foi criado em 2021 por especialistas em mobilidade urbana de diversas áreas, com o intuito de discutir e contribuir com soluções para a mobilidade do Brasil. O grupo, que começou com quatro integrantes e hoje conta com mais de 600 profissionais – entre técnicos, pesquisadores e professores do segmento no país –, tornou-se destaque em pesquisas e desenvolvimento de conhecimento sobre transporte público, pedestres, vias inteligentes e temas relacionados.

Adulteração de combustíveis: como o controle do abastecimento e a manutenção ajudam a evitar prejuízos
A ANP intensificou suas ações de fiscalização, coletando cerca de 530 amostras de óleo diesel B e biodiesel nos primeiros dois meses deste ano

Kassio Seefeld, CEO da TruckPag. Crédito da imagem: Mariana Gurgacz.

A adulteração de combustíveis continua a ser um desafio significativo para o transporte rodoviário brasileiro. Em 2025, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) intensificou suas ações de fiscalização, coletando cerca de 530 amostras de óleo diesel B e biodiesel nos primeiros dois meses do ano, representando um aumento de quase 80% em relação ao mesmo período de 2024. Além disso, a agência interditou cautelarmente três distribuidoras em São Paulo devido a irregularidades na mistura obrigatória de biodiesel, com multas que podem chegar a R$ 500 milhões em casos de reincidência.

Para Kassio Seefeld, CEO da TruckPag, startup de meios de pagamento com soluções completas para frotas pesadas, as transportadoras podem prevenir problemas nas adulterações com a gestão de abastecimento. “Uma gestão de combustíveis eficiente começa com a implementação de processos rigorosos para controlar o fornecimento. Usar tecnologia de monitoramento, como sistemas de rastreamento em tempo real, é uma maneira eficaz de identificar rapidamente quando algo está errado”.

Em 2024, o país consumiu aproximadamente 67 bilhões de litros de diesel, segundo uma pesquisa dos Especialistas em Logística e Supply Chain (ILOS), representando o maior volume registrado na série histórica. Desse total, cerca de 78% foram destinados ao transporte rodoviário, que inclui caminhões, ônibus e veículos comerciais leves.

“A gestão de manutenção dos veículos também desempenha um papel importante na proteção da frota”, diz Seefeld. “Manter os motores e sistemas dos veículos em boas condições permite que eventuais falhas causadas por combustíveis adulterados sejam detectadas e corrigidas rapidamente”, completa.

A conscientização das equipes operacionais é outro fator chave para a proteção das frotas. Treinamentos contínuos e atualizações sobre as consequências da adulteração ajudam a engajar os motoristas e gestores na identificação de sinais de combustível de baixa qualidade, como falhas no motor, aumento do consumo e desempenho reduzido.

“A colaboração entre a gestão de abastecimento, a manutenção e a equipe operacional cria uma rede de proteção que contribui para a redução de danos. Isso tudo com muita tecnologia avançada e processos bem definidos podem evitar dores de cabeça para as frotas em relação a combustíveis adulterados”, finaliza o CEO.

Sobre a TruckPag:

A TruckPag é uma startup de meios de pagamento com soluções completas para frota pesada. A empresa oferece um cartão para controle dos gastos de abastecimento das frotas e gestão de manutenções, a tag de pedágio, além do TruckPag Bank, solução bancária que disponibiliza o Gestão de Despesas. Por meio da plataforma proprietária, a empresa permite que os gestores tenham visibilidade dos postos de gasolina nos trajetos, valores de combustível em cada um, além de gerar relatórios das frotas baseados em dados, entre outras funcionalidades. Fundada em 2019 em formato 100% bootstrapp, a empresa é liderada por Kassio Seefeld, fundador e CEO, e hoje totaliza mais de 120 mil transações de abastecimento por mês. Acesse o site da empresa e saiba mais.

Preocupação com sustentabilidade influencia 81% dos ciclistas a escolherem o modal

Dados da Tembici mostram que impacto sustentável da micromobilidade ganha força nas escolhas individuais

A preocupação com o meio ambiente tem levado cada vez mais pessoas a repensarem seus hábitos cotidianos, incluindo a forma como se deslocam nas cidades. A busca por rotinas mais sustentáveis passa pela análise dos modais de transporte utilizados, especialmente diante do impacto expressivo dos automóveis nas emissões de CO². Segundo o Transport and Climate Change Global Status Report, os carros são responsáveis por 45% das emissões do setor de transporte, mais do que caminhões, aviões ou navios.

Como resultado da intenção individual de diminuir o impacto ambiental dos trajetos, a micromobilidade vem se consolidando. Segundo dados da Tembici, líder em tecnologia para micromobilidade na América Latina, para 4 entre 5 ciclistas, a sustentabilidade que a bike proporciona é relevante e os influencia a usar bicicletas em vez de outros modais.

“Nossos números mostram uma mudança de comportamento individual e também contribui para impactos positivos quando falamos da descarbonização das grandes metrópoles. A micromobilidade é forte aliada na redução da poluição do ar, o consumo de combustíveis fósseis e os níveis de ruído nas áreas urbanas”, comenta Thiago Boufelli, Diretor de Operações da Tembici. De acordo com o executivo, a mobilidade ativa é fundamental para garantir qualidade de vida e resiliência ambiental.

A tendência de crescimento da micromobilidade e seu impacto positivo também foram considerados pela empresa. No ano passado, a utilização do sistema de bicicletas compartilhadas evitou o consumo de mais de 5 milhões de litros de gasolina na América Latina. A economia na queima do combustível impediu que cerca de 12 mil toneladas de dióxido de carbono (CO2) fossem emitidos na atmosfera em 2024; o montante corresponde à plantação de mais de 90 mil árvores.

Sobre a Tembici – A empresa é líder em tecnologia para micromobilidade na América Latina, responsável por mais de 275 milhões de deslocamentos com bicicletas compartilhadas nas principais capitais brasileiras, como Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Salvador, Recife, Brasília, Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre, além de Santiago, no Chile, Buenos Aires, na Argentina, e Bogotá, na Colômbia. Reconhecida como uma das startups mais promissoras e inovadoras do país, ao longo dos últimos anos a empresa foi responsável pela economia potencial de 47 mil toneladas de CO2 que seriam lançadas na atmosfera. Em 2022, a empresa realizou o primeiro leilão de créditos de carbono por micromobilidade no mundo e se tornou a maior Empresa B de bicicletas compartilhadas. Informações para a imprensa: imprensa@tembici.com

Rodovias do Tietê inicia nova etapa de obras em ponte da Marechal Rondon, em Laranjal Paulista

Dispositivo localizado no km 171+900 contará com Operação Pare e Siga por 60 dias

Legenda da imagem: Trabalhadores atuam na obra da ponte

Crédito da imagem: Divulgação/Rodovias do Tietê

A Concessionária Rodovias do Tietê inicia nesta sexta-feira, 18 de julho, mais uma etapa das obras de alargamento da ponte localizada no km 171+900 da rodovia Marechal Rondon (SP-300), no trecho de Laranjal Paulista.

Durante a realização dos trabalhos, que contemplam intervenções no pavimento, será implantada a Operação Pare e Siga, com funcionamento ininterrupto. A restrição valerá por 60 dias, prazo previsto para a normalização do tráfego.

Toda a movimentação de veículos será monitorada pelas câmeras do Centro de Controle Operacional (CCO) da concessionária. O plano de obras foi aprovado pela Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp).

Para garantir a segurança dos usuários e das equipes envolvidas nos serviços, a concessionária adotará sinalização especial na região e utilizará os Painéis de Mensagem Variável (PMVs) para alertar os condutores.

Ponte entre Bofete e Conchas também tem restrição

Esta é a segunda ponte da rodovia Marechal Rondon que opera com o sistema Pare e Siga. Desde o último dia 10, o dispositivo localizado no km 207+900, na divisa entre Bofete e Conchas, sobre o Rio do Peixe, também conta com a mesma medida. O local passa por obras de alargamento.

As intervenções nas duas pontes têm como objetivo adequar as estruturas às normas vigentes e ampliar a segurança e o conforto dos usuários.

Motoristas que desejarem mais informações podem entrar em contato com a Rodovias do Tietê pelo telefone 0800-770-3322. A ligação é gratuita e o atendimento funciona 24 horas.

Rodovias do Tietê | Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo

A Rodovias do Tietê faz parte do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de São Paulo, responsável pela manutenção e operação de 415 quilômetros de rodovias: Marechal Rondon (SP-300), Prof. João Hipólito Martins (SP-209), Jornalista Francisco Aguirre Proença (SP-101), Bento Antônio de Morais (SP-101), Dr. João José Rodrigues (SP-113), Comendador Mário Dedini (SP-308) e o Contorno de Piracicaba – Ernesto Paterniani (SPI-162/308).